Материалы корпуса

• Углепластик, или кевлар – применяется для скоростных и спортивных катеров, обеспечивает оптимальный баланс прочности, жесткости и легкого веса. Корпуса судов, армированные кевларом, обладают повышенной прочностью и демонстрируют более высокие эксплуатационные характеристики при высоких гидродинамических нагрузках.
• Стеклопластик – используется для производства спортивных, рыболовных и прогулочных судов Цены на катера со стеклопластиковым корпусом более доступны, чем на модели в корпусе из углепластика. Этому легкому и прочному материалу отдают предпочтение владельцы частных яхт и прокатного флота.
• Термопластик – применяется в массовом производстве небольших лодок для рыбной ловли. Материал менее жесткий, чем стеклопластик, и сложнее поддается ремонту.

Преимущества пластиковых корпусов

• Прочность
  Если толщина формованного слоя в килевой области составляет 12 см и более, судну не грозят пробоины и повреждения при наезде на каменистый берег, топляк или лед. Благодаря специальной краске подводная часть корпуса не обрастает ракушками и водорослями.
• Дизайн
  Пластиковый корпус позволяет улучшить аэродинамические характеристики лодки. Например, использовать приближенные к тримаранным обводы в носовой части корпуса, которые переходят в килеватость в корме. Для усиления жесткости корпуса служат продольные гофр-реданы, поперечные балки и киль.
• Непотопляемость 
  Герметизированные отсеки и двухслойная конструкция корпуса удержат судно на воде, даже если оно перевернется с двигателем на корме.
• Удобная конструкция 
  Благодаря малой осадке лодки удобно использовать на мелководных участках, для организации сезонного хранения не требуется специальных условий.
• Доступная цена 
  Стеклопластиковые модели доступнее схожих по характеристикам металлических лодок. Благодаря высокой конкуренции на рынке для покупателей наметилось несколько приятных тенденций - цены снижаются, стандартная комплектация становится шире, расширяются программы гарантийного обслуживания.