+7-926-628-52-28

Лодочные моторы, лодки, катера, масла и аксессуары

Корзина пуста

Главная

Каталог

Снегоходы

Yamaha RS Venture GT

Yamaha RS Viking Professinal Yamaha FX Nytro M-TX SE 162

Вернуться к: Снегоходы

Yamaha RS Venture GT

Рейтинг: Пока без рейтинга

Производитель:

Цена

888 000 руб

Описание

Путешествуй с комфортом

Уникальная система EPS компании Yamaha делает управление снегоходом совсем иным. Все, кто опробовали в действии, сразу полюбили ее.

Чтобы присоединится к ним, просто выберите RS Venture GT – один из самых комфортабельных туристических снегоходов в мире.

Электроусилитель рулевого управления EPS (Electric Power Steering) вместе с продуманной конструкцией передней подвески обеспечивают мягкое и отзывчивое управление.

Ваши мечты о длительных путешествиях на снегоходе теперь стали реальностью.

К вашим услугам также вместительное багажное отделение, комфортабельная спинка с регулировкой наклона, которую можно передвинуть вперед, если вы путешествуете без пассажира.

Многофункциональная панель приборов отображает все необходимые данные и держит вас в курсе происходящего, так что вы можете расслабиться и просто наслаждаться поездкой.

Технические характеристики

*		*
Двигатель		*
*		*
Тип / рабочий объем		4-тактный / 1 049 куб. см
Цилиндры		3-цилиндровый
Охлаждение		с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра x ход поршня		82,0 x 66,2 мм
Топливная система		41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев
Система впуска		2 клапана на цилиндр
Система зажигания		TCI (транзисторное зажигание)
Система выпуска		2 клапана на цилиндр
Сцепление\передачи (трансмиссия)		YVXC, вариатор, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава, Задний ход
Тормозная система		с гидравлическим приводом, 2-поршневая конструкция суппорта, вентилируемый диск,
стояночный тормоз		механический
*		*
Подвеска		*
*		*
Система передней подвески		независимая, на двух поперечных качающихся рычагах
Передние амортизаторы		40mm Piston, H.P.G, Aluminium
Ход передней подвески		219 мм
Система задней подвески		Pro Comfort® CK 144
Задние амортизаторы		40mm Piston, H.P.G. Aluminium / 40mm Piston, H.P.G, Piggyback Compression Clicker, Aluminium
Ход задней подвески		315 мм
*		*
Характеристики / габариты		*
*		*
Общая высота		1 380 мм
Общая длина		3 215 мм
Общая ширина		1 245 мм
Ш x Д x В гусеницы		15 x 144 x 1,25 дюймов, 381 x 3 658 x 32 мм
Тип гусеницы		Camoplast® Ripsaw™
Колея лыж (между центрами)		1 086 мм
Емкость топливного бака		34,6 л
*		*
Особенности		*
*		*
Электростартер		стандартная комплектация
Задний ход		стандартная комплектация
Подогрев рукояток руля и рычага акселератора	стандартная комплектация,	9 положений, регулируемый, Отдельный/Регулируемый обогрев рукоятки пассажира в стандартной комплектации
Мощность и тип ламп в фаре		60/55 Вт галогеновая x 2
Розетка постоянного тока		стандартная комплектация

Комплектация и опции

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

Особенности

4-тактный двигатель Genesis®
Система торможения двигателем (E.B.R.S.)
Многофункциональный дисплей панели приборов
Передовая система впрыска топлива
Электроусилитель рулевого управления EPS
Розетка постоянного тока для питания электроприборов
Комфортное расположение рукояток
Цельные пластиковые лыжи
Широкие площадки для ног с противоскользящей поверхностью
Задние ролики со съемными подшипниками

Мощный 4-тактный двигатель Genesis®

Двигатель Genesis® (1049 см3, 3-цилиндра) сочетает в себе великолепную динамику во всём диапазоне оборотов с легендарной надёжностью.

Новый вариатор передаёт крутящий момент ещё более плавно, чем раньше.

А значит, поездка будет комфортабельной как никогда.

Задняя подвеска Procomfort® CK 144

Мягкое и комфортное движение и превосходная сопротивляемость налипанию снега – вот основные качества задней подвески ProComfort® CK.

Высокотехнологичный 40 мм задний газовый амортизатор HPG, расположенный в задней части корпуса легко настраивается под вес одного или двух снегоходчиков.

Подвеска также включает специальные задние ролики со съемными подшипниками.

Электроусилитель рулевого управления (EPS)

Система EPS контролирует скорость движения, частоту вращения коленчатого вала и управляющие воздействия на руль со стороны водителя.

Основываясь на этих данных, блок управления EPS поддерживает оптимальное усилие для помощи водителю.